Vidange de l'huile de la boite de vitesse (a venir

Matériels nécessaires :

	Une clé de 12
	De l 'huile de boite et pont(110 cc) avec un grade 80W90. L'huile forme un film protecteur et évite ainsi le contact direct des pièces métalliques les unes avec les autres. A froid, elle doit être suffisamment fluide pour circuler rapidement dans votre moteur et en assurer une lubrification parfaite dès le démarrage. A chaud, si cette huile est trop fluide, le film qu'elle constitue peut être rompu : il faut donc qu'elle soit suffisamment visqueuse pour adhérer à toutes les parois. Une huile multigrade permet une lubrification parfaite de votre moteur à chaud comme à froid. On peut lire sur un bidon d'huile deux indices de viscosité séparés par la lettre W (Winter = Hiver). Plus le premier chiffre est petit, plus l'huile est fluide à basse température. Plus le deuxième chiffre est élevé, plus l'huile est visqueuse à chaud.
	Un agent dégraissant en bombe "Brake Clean" (pas obligatoire)
	Une seringue ou une nourrise
	Du papier essuie tout

Explications :

ATTENTION : le moteur ne doit pas être chaud lors de l'opération de vidange sinon vous risquez de gravse brûlures.

1. Localiser le bouchon

	Le bouchon se trouve sous le moteur, il se trouve au milieu. D'après le manuel : La 1er fois à 300 km puis vidanger, tout les 5000 km.
	Placer le bac pour récupérer l'huile.



2. Dévisser le bouchon
   

   Dévisser le bouchon avec la clef de 12, attention de ne pas perdre la rondelle en cuivre. Une fois, le bouchon enlevé, l'huile s'écoule. Vous pouvez enlever le bouchon, il y aura un appel d'air et l'huile coulera plus vite.



3. Nettoyage du filtre de la pompe à huile
   

   Dévisser le bouchon et faire le plein avec l'huile de boîte 90 cc (80W90) et votre seringue.

Voilà c'est fini.